インテークパイプ 手順としては、純正のインテークパイプを取り外して
入れ替えるだけなのだが、純正のパイプを外す時に、
チャンバー部分がラジエターに繋がるパイプと
干渉してしまう。
インテークパイプ チャンバー部分はパイプと4箇所リベット留めされているので、
リベットを外せばパイプと分割できて抜けるのだが、ドリルが届かず
やむなく、この部分を破壊。
サイクロン 意味は無いだろうが、折角あるので取り付けていた
サイクロンをこちらにも移植。
エンジンルーム 取り付けは外す時と逆の手順で取り付けるだけ。
ラジエターからのパイプと干渉もせず、
純正よりも楽に取り付けられた。
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